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奥迪RS 3最近也进行了小改动，大大提高了产品吸引力。还采用了新的动力系统和驱动系统，前悬架也进行了更加运动的调校。
在外观上，奥迪标志性的单框格栅现在变成了无框，使形状更平坦、更宽。散热格栅中央放置了L形电镀图案，保险杠两端采用了大开口式风道，前扰流板将连接起来，减少了前脸在视觉上的厚度。配合格栅造型的变化，前大灯也被赋予了扁平造型，让前脸有更宽阔的感觉。
后保险杠有黑色后裙板，也有与前格栅相同的L形图案。此外，效仿RS车型，反光板改为垂直形状，外观更具运动感。从围裙处伸出的四片式消音器进一步强调了其运动性。此外，还添加了新的哑光饰面。奥迪RS 3标配 18 英寸轮辋，也可选择19英寸轮辋。
内饰以深色为主，带有微妙的银色点缀，给人一种平静的印象。然而，黑色车顶衬里、不锈钢踏板、带有 S 标志的铝制门槛以及铝制外观的内饰则强调了运动特征。D型方向盘配备了多功能按钮和新型镀铬拨片开关。座椅具有一体式头枕，并提供充足的侧面支撑，在转弯时提供侧向支撑。
动力系统的最大输出和最大扭矩通过微小的变化得到了提高，最大输出功率分别为333马力和420牛·米，相比改款前增加了23马力和20牛·米。因此，0至100公里/小时加速时间缩短至 4.7秒。电子限速器将最高速度限制在 250 公里/小时。除此之外，发动机和变速箱的操控也更加运动化。此外，前刹车也得到了加强，刹车盘加厚了4毫米，卡钳采用了2个活塞，以增加制动力。
新款奥迪RS 3中还安装了新的“扭矩分配器” 。该系统使用放置在后差速器左右输出轴上的多片离合器，将传递到左右车轮的扭矩自由分配，使得车辆的运动行为可以根据驾驶情况和驾驶模式发生显著变化。当想让汽车更大角度的转弯时，扭矩分配器会向外轮发送更多扭矩。然而，万一车轮进入空转模式，更多的扭矩可以传递到内轮以稳定汽车的行为，成功地将转弯性能和稳定性结合起来。
此外，除了之前的五种驾驶模式之外，还新增了“Dynamic Plus”模式，选择后，扭矩分配器会调整扭矩分配，同时避免过度转向。除此之外，该模式还通过将发动机怠速提高 200 rpm 至 1,300 rpm 来提高加速性能。除了改善油门响应和换挡响应外，变速箱还可以在高转速下换挡。
前悬架也进行了更加运动的调校，前轮负外倾角增加，下臂衬套采用了更硬的材质，从而实现更快的操控和更高的前抓地力。经过多方面的改动，奥迪RS 3作为运动车型有了很大的提升。
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