4月各品牌销量！比亚迪超30万辆，吉利破15万

文/磊磊

近日，各品牌公布了4月销量。

吉利汽车4月实现销量153267辆，环比增长约2%，同比增长约39%。在当前市场行情中最具指标意义的极氪品牌4月实现销量高达16089辆，环比增长24%，同比增长99%。

这很大程度依赖于吉利体系SEA浩瀚架构的不俗产品力；更重要的是，极氪这个由大汽车集团孵化的品牌，在具体业务执行层面，还真是没有显露出任何所谓的“大公司病”反倒是体现了互联网企业快速反应、高效运转的特性，比如小米SU7推出之后，极氪007车型极快速度的配置变动、增加，就体现了一个颇为优渥的决策与执行效率。

吉利银河系列收获销量12725辆，L7与E8车型都取得了不错的市场认知度，特别是E8车型，虽然是中大型SEA浩瀚架构车型的入门规格，但在动态维度的优势，在占据主销的16-19万元区间，可谓是嘎嘎乱杀的那种存在。

整个4月，比亚迪品牌共计实现销量313245辆，同比增幅高达49%。

当前，比亚迪最让对手胆寒的点在于，基于极为爆破的销量，已经产生了卖车赚钱+扩大规模=成本降低+有钱研发的最正向、最积极的企业经营模型。

低线市场上既有698的海鸥、798的秦PLUS在实用主义市场不断攻城略地，抢夺市场占有率。并且基于颇有乐观的市场状态与全栈自研自产的技术方案，不断降低的零配件成本，也在客观提升比亚迪的性价比，就比如年初投放的荣耀版这波狠招，如果没有零配件价格基于规模效应的降低，不少高级别技术的下放，自然也就无从谈起。

而在高线市场上，腾势D9现在可以说是成功啃下了GL8这块最难啃的骨头，而在高端，仰望品牌已经得到了百万级别的认可，而这种认可不再像之前的蔚来ES8与红旗L系列，只是简单停留在一个小圈子里的谈资，是不少消费者愿意正经白银买单，并且买车之后愿意去分享的发自内心的认可。

今年4月，鸿蒙智行品牌共计实现销量29632辆。最令人拍案叫绝的是，全新发布的问界M9车型4月销量高达13391辆，已然占据全家族一般销量。在按照家族中其他在售车型价格推算，当前鸿蒙智行体系已然是个成交均价突破30万大关的高端品牌。

虽然问界M7车型的巨幅成功是个占尽了天时地利人和的极小概率事件；首先，当时的华为品牌正因为matr60的巨大成功，占据着事实维度的市场顶流；其次，余承东在一场发布会上亲自发布这件事，也帮助这款车获得了那个时间节点上最高意义的市场认同；同时，华为ADAS2.0自动驾驶的上身，也让这款车在产品力维度，有着被选择的客观理由。

同时，4月对于鸿蒙智行品牌来说，也是一个颇具良性的月份。首先，一直以来有些弱势的智界S7车型取得了4546辆的销量；新款车型实现的配置理顺，确实帮助S7品牌进入了不少消费者们的射程范围之内，毕竟之前如果想买到一台正儿八经，能够体现真实实力的S7，动辄就被拉到30万元区间当中，这其实就会让不少消费者望而却步。而那些20w价位车型，却展示不了华为品牌赋能之后的核心优势，也会让人有些买不太下手，况且前期过于冗长的交付时间，也让不少人有所望而却步。

后期，还有享界S9即将上市，这款车可以说是鸿蒙智行体系一块很重要的试金石。毕竟这块市场是BBA把守最为严密的市场级别，毕竟这个级别的电动轿车，后排空间还是一个需要解决的问题，如果华为体系翻过了这两座高山，就说明华为体系那蓬勃向上的市场竞争实力。