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在外观方面,宝马M8从外观上来看一点都不便宜。在外观方面，宝马M8整体的设计动感十足的，整个前脸看起来激进，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条上扬的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出宝马M8的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的造型双边共四出排气的视觉重心，细长的尾灯点亮同样辨识度极高，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
在车内的方面上，这款车的打造也是非常的奢华。新车还配备了宝马最新样式的真皮三幅式多功能方向盘，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。整个中控台上方整个覆盖了皮革材质，提升了整车质感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。
宝马M8的车长5104mm，车身宽度达到了1943mm，轴距3027mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马M8的轴距排在21位。作为轿车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，宝马M8的后备箱容积排在22位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马M8搭载了一台4.4发动机，最大输出功率460kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在宝马M8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马M8的官方实测零百加速成绩为3.2S，在80万以上轿车车型中排在2位。
宝马M8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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