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从外观看揽胜颜值真不低,用现在的眼光来看,依旧走在潮流前线。在这款车的外观方面,揽胜整体的设计特别明显的,整个车头看起来优势,两侧犀利的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面车身线条上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,的轮圈造型犀利,视觉效果尚可。而车尾的造型还是显得比较简洁干练的,贯穿式尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
揽胜将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车内。配置绝对是揽胜的强项之一,该车配备了可电动上下前后记忆调节的皮质方向盘,同时带有换挡拨片,很实用。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹,摸着手感精致,配备一块10.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较豪华,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在6位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在81位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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