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作为路虎家族打造的新一代揽胜,这款车吸引力绝对是非常大的了,整体走的是圆润的路线。新车前脸的轮廓配备长方形的蜂窝状进气格栅,运动感明显增强,两侧豪华的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从整个车身侧面来看,新车依旧是豪华的整车线条,宽C柱的传统得以延续,前端采用20直径车轮,有助于突出揽胜的造型。尾部设计横向发展配两个大贯穿式尾灯更显比较大,贯穿式尾灯同样精致,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
揽胜的内饰风格颇为高端,视觉效果精致又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人精致内敛。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,同时具备方向盘加热功能。中控区域以上使用的都是塑料,皮质,木制材料,极大地提升了整车的档次感,10.0英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅包围性相对典雅,能够把家人牢牢抓住。
揽胜的车长5258mm,车身宽度达到了2047mm,轴距3197mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在6位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜搭载了一台4.4发动机,最大输出功率452kW,最大扭矩750Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在81位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜,那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的车身足够宽,另外外观太帅了、内饰高级也都是大家喜欢它的点。
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