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作为一款面向未来打造的顶级产品,朗逸并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。朗逸的横幅式中网宽广,并且搭配“大众”标识,让车辆的车头前脸显得高级,两侧车灯造型颇为有立体感,矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。侧面的线条上扬的车身侧面的双腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,轮圈造型降低风阻,视觉效果尚可。在尾部造型的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯组也具有一定的高级感。
朗逸将细节落到实处,将高品质从外观延伸到黑色的装饰。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得质感良好,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感新颖,8.0英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。仿皮包裹的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4678×1806×1474mm,轴距也达到了2688mm,在同级别的车型中,朗逸的轴距排在30位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,朗逸的后备箱容积排在6位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
朗逸300TSI 双离合永逸版采用1.5发动机,最大马力160,峰值扭矩达到250,匹配干式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解朗逸,那么我们根据历史上购买过朗逸的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对朗逸最满意的是它的动力满足,另外转向手感还是不错、视野开阔也都是大家喜欢它的点。
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