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在轮廓上,揽胜也同样非常气派。汽车车身线条延续家族化设计理念,车头前脸显得经典,两侧车灯设计造型颇为比较大,前大灯点亮后显得很有精神气。车身腰线上扬的侧面看上去营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上20寸的熏黑的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾隐藏式排气的视觉重心,方形的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更漂亮了。
全新揽胜车内奢华,在车内有家一般的感觉。方向盘采用了皮质材质,手感好,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用塑料,皮质,木制材质,用料和做工看起来中规中矩,10.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮沙发看起来就很奢华。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
揽胜搭载了一台4.4发动机,最大输出功率452kW,最大扭矩750Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在81位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜,那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的内饰亮点,另外车标更好、内饰耐看也都是大家喜欢它的点。
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