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新车基于clar平台打造，外观方面，由于新车是一款轿跑suv车型，所以采用了溜背式的车身设计，并且前脸部分还有大尺寸双肾型进气格栅，整体给人的感觉更加大气。而两侧激光大灯组内部采用了蓝色的元素点缀，使其辨识度非常高。车身侧面，溜背式车身设计搭配上大尺寸五辐式轮毂，看起来运动感十足。尺寸方面，长宽高分别为5163×2000×1835毫米，轴距为3105毫米。车尾部分，新车采用了溜背式设计，并且搭配上大尺寸梯形的牌照区域，让其更具运动气息。尾灯组采用了分体式设计，点亮后辨识度非常高。
新车的内饰设计起来是焕然一新，采用了大屏双屏联动的设计，仪表盘和中控屏均为12.3寸，内饰的用料也是相对的厚道，车内的皮质包裹起来也是相对的有质感。新车也是配备了水晶电子档杆，周边设计起来也是很有新意，车内的科技感也是很强烈的，新车在座椅方面也是采用的2+3+2的7座布局。
宝马X7的车长5170mm，车身宽度达到了2000mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在21位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在30位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X7搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在宝马X7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在82位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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