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从外观上看,新车与现款车型的差别不大,仅在于车头的格栅以及前脸的下包围处。其中,新款车型采用的是六边形进气格栅,内部采用了横幅式的镀铬条装饰,并且两侧采用了开眼角式的大灯组的造型,内部采用了黑色的中网设计。新车前脸下方采用了梯形的进气口设计,并在两侧搭载了大尺寸的雾灯组,内部还搭配了横幅式的银色镀铬装饰。
新车的内饰风格也做出了全新改变,中控台的层次感比较不错,整体的设计还是以稳重的风格为主,液晶仪表盘是有配备的,新车的中控屏尺寸比较宽大,新车的换挡杆也是比较厚实的,周边还配备了较多的物理按键以及旋转按钮,新车的长宽高分别为5050(4950)/1886/1475mm,轴距为3024毫米,空间上的表现很不错。
长宽高分别为5038×1886×1475mm,轴距也达到了3024mm,在同级别的车型中,奥迪A6L的轴距排在7位。作为中大型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。奥迪A6L55 TFSI quattro 旗舰致雅型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奥迪A6L的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
奥迪A6L搭载了一台3.0发动机,最大输出功率250kW,最大扭矩500Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。奥迪A6L的官方实测零百加速成绩为5.6S,在40-80万中大型车车型中排在6位。
奥迪A6L的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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