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外观方面，途昂X采用了大众家族式的设计语言，整体造型和途昂相似。前脸部分，大嘴式的中网格栅占据着前脸大部分的面积，并且格栅还向前凸出，有一种力量感和运动感。而两侧的LED大灯组则采用了开眼角式的设计，与格栅连接起来显得更加时尚大气。值得一提的是，途昂x的前包围采用了贯穿式的设计，并且有着很多镀铬材料装饰，使得整个前脸更具层次感，视觉效果相当出色。
新车在设计上并没有太明显变化，不过在细节上有所升级，其中最值得一提的是其中控台采用了全新设计的9.2寸高清触摸屏，该屏幕内置了cns2.0多媒体系统。此外，该车还配备了全景天窗、d型多功能真皮方向盘、无钥匙进入/启动、前排座椅加热等配置。
途昂X的车长4917mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在12位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途昂X搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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