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全新一代的雷凌在外观的设计上还是相当的大气的，新车采用了家族式最新的设计语言，在车身上使用了大量凌厉的线条设计，让整车的视觉效果更加的年轻化。前脸部分使用的是大尺寸的倒梯形进气格栅，内部采用了蜂窝状的中网修饰，两边的大灯造型也比较的饱满，点亮后的辨识度还是非常高的。两边的凹槽式设计更加的有层次性，搭配上熏黑处理的进气口更加的精致。
内饰方面，雷凌的中控台采用了大量横向设计元素，看起来十分舒展。同时，车内还运用大量黑色钢琴烤漆面板搭配着亮色饰条，使其看起来更具时尚气息。值得一提的是，新车采用了一块更大的中控屏幕，同时屏幕也更换为悬浮式设计。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在25位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的前脸大气，另外座椅宽大厚实、内饰很好也都是大家喜欢它的点。
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