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在外观设计方面，第四代胜达传承了海外版车型的造型设计，整体风格更加年轻化。多边形前格栅大气，镀铬饰条以及分体式大灯设计，使车头具有不错的辨识度。在车身侧面，d柱采用了隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的效果。车尾采用分体式尾灯设计，同样为“回”字型的尾灯，与前大灯呼应。车辆长宽高尺寸分别为4930/1910/1720毫米，轴距达到2865毫米，在同级别车型处于中等水平。
内饰方面：新车内饰与现款车型差异不大，采用了环抱式的中控台设计，大部分都使用了软质材料覆盖。中控台部分搭载一款10.25寸液晶触控显示屏，两侧分别是空调出风口。下方是一排按钮式的控制面板，搭配三幅式多功能真皮方向盘，操作起来非常轻松。内饰颜色上，采用了黑色、棕色以及白色三种颜色进行搭配，看上去显得更加有档次。
长宽高分别为4945×1910×1720mm，轴距也达到了2865mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在84位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。胜达旅行家 380T 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在71位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
胜达搭载了一台2.0发动机，最大输出功率169kW，最大扭矩353Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在36位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解胜达，那么我们根据历史上购买过胜达的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对胜达最满意的是它的车头视觉冲击犀利，另外停车方便、隔音不错也都是大家喜欢它的点。
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