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外观方面，本田艾力绅锐·混动与现款车型保持高度一致，前脸部分的进气格栅尺寸变为六边形，并加入了镀铬装饰，大灯组造型也采用了最新的设计风格，整体视觉效果更为霸气。车身侧面，该车的侧面与现款车型基本保持一致，车尾部分，该车的变化主要体现在尾灯组方面。
内饰方面，艾力绅锐•混动保持了与燃油版车型一致的内饰设计，但是艾力绅锐•混动通过在中控台面板、座椅缝线等细节上的不同，进一步凸显了车辆的混动身份。其中最吸引我的，就是它那那那8.0寸的液晶屏幕，不仅内置了hondasensing安全超感系统，而且在中控台上也有很多软性材质的包覆，整套内饰的豪华感非常的明显。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在17位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
本田艾力绅搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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