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新款凯美瑞整体的外观风格变化还是比较明显的，新车提供了双外观选择，相比老款车型，新款凯美瑞的前脸设计明显更加激进，梯形的进气格栅更加的扁平，与两侧大灯相连的设计也拉宽了视觉效果。新车提供了两种不同风格的进气格栅供消费者选择，分别为豪华版车型和运动版车型上，豪华版车型的前格栅是横条的设计，而运动版车型的前格栅为点阵式。两侧的前大灯组也进行了全新的设计，造型犀利，内部采用了全led光源，同时引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，下方雾灯区域采用了横向的设计，周边线条勾勒一定的勾勒效果，银色下护板的装饰让该车看上去更加时尚、大气，整个前脸的设计还是非常大气的。
内饰设计方面，新车的整体内饰采用了黑色与米白色搭配的设计风格。中控台区域的y字形设计以及三幅式的多功能方向盘均采用了运动感十足的黑色设计。新车还配备了一块超大尺寸的中控液晶显示屏，搭配上全液晶仪表盘的设计，让其看上去更加的年轻化，科技感满满。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在16位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在18位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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