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外观方面，新车在现有xline、sportline、m sport等套件的基础上，针对细节方面进行了调整。例如，该车的前进气格栅采用了熏黑的蜂窝状设计，并在前脸处加入了黑色装饰进行点缀，配合两侧的全LED大灯组，看起来更加运动。
内饰方面，新款宝马X1延续着宝马家族经典豪华设计风格，新车换装了全新样式的m运动多功能方向盘，仪表盘上部、中部出风口和门把手区域增大了不少，车机系统搭载的是最新的idrive7操作系统，这套系统支持手势控制和语音操作，而语音系统识别率很高，可以说是同级别中最好用的一套车机系统。值得一提的是，新款宝马X1换装的全新电子档杆，不仅提升了整车质感，而且在日常使用过程中也更符合人体工程学，操作起来更为便捷。
长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在106位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在80位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X1搭载了一台2.0发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩300Nm。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在136位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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