设计和纯电动版本略有差异，腾势Z9GT混动版本车展实拍图曝光

近日，在2024年北京车展上，腾势Z9GT正式亮相，除了主推的纯电动版本之外，混动版本也一同曝光，新车采用了更加特殊的前脸设计，有着一定的差异化处理。

具体来看，在前脸部分实车采用了白色的车漆，普遍认为熊猫色的布局，要比纯电动版的银色更加时尚一些，前脸部分依旧是双层式的大灯组，这也是腾势统一的家族风格，相比新款腾势N7灯组更加扁平，显得更加犀利，前机盖有着中间略带凹陷的样式，前保险杠部分采用了小尺寸的梯形下格栅，并引出了上方的贯穿式装饰条，左右两侧加粗，形成了类似于进气道式的布局，总体设计其实有些像路特斯EMEYA，显示了运动的姿态。此外值得注意的是车标下方牌照位置上方还有一条独特的横条幅，目前呈封闭状态，不知有着怎样的机制。

在车身侧面，新车当然与纯电动版本保持一致，都有着标志性的猎装车线条，低矮的车身，流线的车顶过渡，下坠式的结构，修长的线条，大尺寸轮毂，大倾斜角度的有特殊拼接的D柱等元素都不会缺席，并镶嵌有腾势手表，显示了出色的身份感，隐藏式车门把手无框车门，当然是标配，从前轮处引出的贯穿式车门装饰条一直延伸至车尾，依旧是最显著的特征。在车尾部分，扁平的尾灯有着双层结构，沙漏式的光源显示出色的辨识度。

大幅度突出的尾箱线条已经可以看到主动式尾翼，与车顶扰流板形成呼应，后保险杠部分采用了贯穿式的弯折黑色装饰，下方还有着纯色装饰条和黑色护板进行堆叠，显示出很强的层次感和设计感，没有任何裸露的排气，有着足够强的未来属性。在内饰方面，目前则并没有更多的直接消息曝光，根据此前的谍照基本，采用了与铜山区类似的设计，三大屏设计只是更加扁平，符合轿车车型的身份。

在动力方面，新车搭载了2.0T四缸发动机配电动机组成的易三方技术，但具体的信息还没有曝光，纯电动版本是3电机966马力，有着足够出色的表现，更多的信息则还有待官方进一步公布，非常值得期待。