2024北京车展进入倒计时。在车展上，号称是“新能源领导者”的比亚迪大秀肌肉，一口气带来了四款全新车型，每款车型都是“潜力股”，或许会成为比亚迪的下一个大爆款。下面，一起来了解一下。

秦L

首当其冲的是王朝网旗下的全新轿车秦L，该车搭载了比亚迪全新一代混动技术，能耗表现进一步提升。据猜测，该车有望在二季度正式上市，售价或在12万元左右。

新车在外观方面采用龙颜美学设计理念，前脸部分由黑色饰板连接扁平斜向上的大灯组，并插入镀铬条作为补充，下方是大尺寸进气格栅，辅以黑色中网进行填充，两侧不忘加入进气道装饰，有着较强的视觉冲击力。

车身侧面沉稳干练，溜背式车顶过渡，棱角分明的双腰线，侧裙还有额外的上扬式凹陷型面，配合密辐式银色轮毂，散发出不错的运动气息。车尾部分配备中国结样式的贯穿式尾灯，体现出家族化特征，后包围则是大面积的黑色装饰，显得较为克制。尺寸方面，该车的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。

车内配备12.8英寸或15.6英寸悬浮式中控大屏，搭配8.8英寸液晶仪表盘组成双屏系统，三辐式多功能方向盘与水晶状电子挡把也没有缺席，体现出家族化特征。

动力方面，新车搭载的是1.5L插混动力，发动机最大功率为74千瓦，电动机提供120千瓦与160千瓦两种选择，匹配10.08kWh或15.874kWh电池组，对应的纯电续航里程（WLTC工况）为60km和90km。

海豹06 DM-i

海豹06 DM-i可视为秦L的姊妹车，延续王朝网、海洋网的双车战略，有望在年内上市销售，预计售价和秦L接近在12万元左右。

该车外观方面采用的是海洋网设计语言，扁平灯组中带有双弯折日行灯带，前包围配备大面积倒梯形格栅，辅以横幅式镀铬条填充，两侧还和进气道相连形成贯通式布局，底部再加入扁平下格栅和尖锐前铲，有着更丰富的层次感。

车身侧面与秦L造型类似，长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，并配备半隐藏式车门把手，有利于降低风阻系数。车尾部分配备贯穿式尾灯，灯腔内有着复杂的弯曲光源，显得颇具辨识度。

内饰部分相比秦L采用了更多曲线勾勒，更具有海洋王车型的特征。中控台上配备双大尺寸悬浮式液晶屏幕，搭配三辐式平底多功能方向盘、水晶方块状电子挡把。

在动力方面，海豹06DM-i搭载1.5L插混动力，发动机最大功率74kW，和秦L是同一套动力系统。电池方面搭载10.08kWh或15.874kWh电池组，WLTC工况下纯电续航分别为60km、90km。

海狮07 EV

海狮07 EV是海洋网全新品类，定位为纯电中型SUV，定位高于宋PLUS，和宋L可视为姊妹车。据此前报道，该车将在5月10日正式上市。

在外观方面，海狮07 EV的前机盖上带有两条筋线，两侧配备扁平的“C”字形头灯组，灯腔内集成了双U形悬浮大灯。前包围区域的梯形下格栅与三角状进气口通过黑色饰条相连，形成“X”造型，和此前Ocean X概念车相对应。

车身侧面是类似宋L的溜背式轿跑造型，搭配双上扬式腰线、方正的黑色轮眉、五辐式轮毂等细节，营造出不错的运动感。车尾部分配备贯穿式尾灯和可发光车标，尾箱末端映射出黑色小尾翼，与车顶镂空扰流板相呼应，再度强调运动定位。尺寸方面，该车的长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm。

内饰部分较为简洁，整体布局仍然具备比亚迪家族特征，配备大尺寸悬浮式中控屏幕，后方提供贯穿式黑色饰板，左侧嵌入全液晶仪表盘，下方再加入带有暗纹的银色饰板作为补充。方向盘采用全新造型的四辐式设计，中岛区域配备造型小巧的换挡挡把，AR-HUD抬头显示、无线充电面板也都没有缺席。

动力方面，后驱版搭载最大功率230kW或170kW的单电机，续航里程分别为610km、550km；四驱版则搭载160kW+230kW的前后双电机，续航里程550km。四驱车型还会配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、iTAC智能扭矩控制系统。

OCEAN-M

OCEAN-M还处于概念车阶段，基于全新纯电平台打造，官方预告其量产版售价15万-20万元，预计于今年第三季度正式上市。

该车的外观设计颇为大胆，采用了大量运动套件，颇有些性能小钢炮的既视感。车辆前脸部分是带有锐度的车鼻，两侧配备扁平斜向上的异形灯组，灯腔内是像素状光源和弯折日行灯带。车鼻下方向内凹陷，前包围再弯折突出，加以多段镂空装饰和白色细条点缀，颇有些“赛博朋克”的风格。

车身侧面是两厢车造型，但整体姿态非常低趴，有着很强的整体性。双色车身和精致拉花是提升时尚感的重要手段，隐藏式车门、熏黑轮毂、绿色刹车卡钳等细节，再度强化了这一属性。

在车尾视角，车顶配备夸张的分体式碳纤维尾翼，后挡风的倾斜角度较大，尾灯组采用贯穿式设计，造型和海豹06 DM-i有些类似。后包围则是大面积碳纤维装饰，加以白色细条点缀，与整体风格相统一。

至于其他相关信息还非常有限。据悉，该车将基于全新纯电平台打造，采用纯电后驱布局，还有全新一代CTB电池车身一体化技术、全新一代多合一智能电驱系统以及iTAC智能扭矩控制技术等先进技术加持，未来的表现如何，非常值得期待。

编辑/温澈