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车身轮廓方面变化还是比较正向的,新款看上去更加时尚。柯珞克的下格栅时尚,并且搭配“斯柯达”标识,让车辆的车头显得酷炫,分体式的大灯点亮后显得很有精神气。车灯的平直腰线来看,新车采用了侧身线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出柯珞克的造型。车身尾部横向发展配两个大回旋式尾灯更显是一大亮点,尾灯同样精致,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
车内方面,新车采用斯柯达最新设计风格和布局,整体来看非常的简约。方向盘采用了塑料材质,手感好。在中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感清爽,9.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有比较实用的符合人体工程学的前后排座椅。
柯珞克的车长4432mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2688mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,柯珞克的轴距排在83位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,柯珞克的后备箱容积排在37位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
斯柯达柯珞克搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S,在12-18万SUV车型中排在101位。
柯珞克的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯珞克,那么我们根据历史上购买过柯珞克的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯珞克最满意的是它的外观看起来还是很舒服,另外座椅高端、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
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