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我们首先来看一下它的外观。新车车头部分承袭丰田家族式设计风格,前脸配备倒梯形的格栅,内部采用横辐条装饰,运动感明显增强,两侧犀利的大灯造型,提升了前脸的整体感,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面上扬的线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。新车屁股十分圆润,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯轮廓的细节经过重新勾勒之后也变得更加耐看了。
在一汽丰田产品阵容内部,亚洲狮的造型风格更加接近亚洲龙,前脸采用了大尺寸的中网设计,上半部分通过镀铬饰条点缀,而下半部分则采用了黑色横条装饰,并且在靠近雾灯区域采用了封闭式处理;此外,新车还配备了双J形LED前大灯。与姊妹车型——广汽丰田凌尚相比,亚洲狮走的是偏居家路线。
长宽高分别为4720×1780×1435mm,轴距也达到了2750mm,在同级别的车型中,亚洲狮的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲狮的后备箱容积排在29位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
丰田亚洲狮搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在亚洲狮上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在6位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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