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作为一款面向未来打造的顶级产品，揽境并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。汽车气场延续家族化设计理念，前脸的风格显得凶悍。双腰线上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。肌肉感十足的车身尾部凸显出坚定的姿态，尾灯轮廓的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
内饰部分，，一汽-大众揽境同样采用了最新的家族式设计，中控台整体布局简洁明了，标志性的液晶仪表和中控连屏，搭配悬浮式中控台以及全新样式的电子换挡机构，并且全系列提供6座和7座版本，致力打造大众最新一代的数字座舱。 日前，一汽-大众官方公布了揽境的部分配置信息，从配置单上看，新车的设计和配置将主打科技性。 虽然很多具体的配置还没有更新，但是通过已知的数据我们可以看到揽境的产品力亮点。
揽境的车长5152mm，车身宽度达到了2002mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽境的轴距排在13位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽境的后备箱容积排在33位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在58位。
揽境的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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