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新款艾力绅外观方面变化不大，前脸依旧是我们熟悉的本田设计，粗壮的镀铬饰条搭配黑色中网，显得颇为沉稳大气，两侧大灯采用了全新的设计，整个前脸给人的感觉更加年轻化，辨识度更强。车身侧面与现款基本保持一致，采用了悬浮式车顶，整体看起来比较修长，车尾部分，尾部的造型更为饱满，并且贯穿尾门的镀铬饰条，提升了尾部的辨识度。座椅采用了"2+2+3"的座椅布局形式，并集成有座椅电动调节（靠背6向）、通风功能，加上车内环绕式led氛围灯等配置，整体看起来更为豪华。
新款艾力绅锐·混动内饰整体布局与燃油版保持一致，仅在中控台上增加了8.0寸中控屏，内部也加入了最新的系统，支持在线导航，在线音乐等功能。除此之外在仪表盘上也增加了油电混动模式切换按钮，其它与燃油版车型并无变化。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在17位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的车身经典，另外外观挺不错的、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。
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