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全新一代宝马3系的外观上基本上延续了海外版的风格,双肾式的进气格栅是家族式的风格,周边的线条勾勒的相当的扎实,周边还装饰了亮银色的饰条,编织样式的黑色中网质感十足,两侧凹陷式的led日间行车灯是有配备的,两侧的进气口是凹陷式的风格,立体感还是很不错的,新车的前大灯组相当的宽大,整体的线条勾勒的比较犀利,呈现出一定的攻击性,梯形的进气口还配备了多横幅式的黑色中网,引擎盖上隆起的直线带有一定弧度的变化,新车的前脸还是比较大气的。
而内饰方面,宝马3系旅行版基本延续了宝马3系轿车的设计语言。新车采用全液晶仪表盘,同时在中控台位置搭配悬浮式多媒体大屏,科技时尚感十足。而新车内饰最大的亮点便在于搭载了全新造型的三辐式多功能方向盘,并且在中控台上方采用了大量的软质材料包裹,提升了内饰的豪华感。
宝马3系的车长4838mm,车身宽度达到了1827mm,轴距2961mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系,那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的内饰设计很好看,另外内饰耐看、空间感是相当不错也都是大家喜欢它的点。
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