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外观是我很满意的一个重点，整体外观精致优雅，越发符合这一代别克的气质。车尾部分的处理很到位，造型别致的尾灯更是漂亮大气。外观对比大众途观L，我更喜欢别克昂科威大气的外观。提前约了4s店体验了一下，外观确实是我满意的地方，细节被有条不紊升级，体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。进气格栅和车灯都很满意，特别是在夜间亮起时特别亮，车尾也很有特性，和车头一样霸气。外观和雪佛兰探界者相比，我比较满意别克昂科威的外观别克昂科威在内饰方面并不擅长。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装潢，缺少年轻气息。
内饰方面，昂科威整体的设计布局依旧是延续了别克家族式设计。中控台采用了大量的软质材料进行包裹，质感表现还算不错。中控屏内置别克econnect2.0互联技术，支持包括superid个人账号、远程升级、微信音乐及位置下发、云端智能语音交互、车队等车联功能，为消费者提供丰富的“云”应用，配合每年100g无捆绑、不限速的onstar安吉星车联应用流量终身免费服务，开启更加高效友好、智能便捷的车联体验。此外，昂科威全系车型均采用双区独立全自动空调，带有负离子空气净化系统，配合pm2.5空调滤芯，给驾乘者带来更加出色的乘坐体验。
昂科威的车长4641mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2779mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，昂科威的轴距排在114位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科威的后备箱容积排在106位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
别克昂科威搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。昂科威的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在135位。
昂科威的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解昂科威，那么我们根据历史上购买过昂科威的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对昂科威最满意的是它的操控出众，另外双离合好、外观大气也都是大家喜欢它的点。
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