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外观方面，新款cc在外观上的变化还是很明显的，前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，内部辅以多条横向的镀铬饰条进行修饰，看上去非常的精致大气，两侧的大灯造型相对饱满锐利，内部采用了分体式的灯体设计，点亮后的辨识度还是比较高的，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方贯穿式的进气口内部采用了黑色的中网设计，整个前脸的设计还是非常动感时尚的。
在内饰方面新cc依旧沿用现款的设计，整体内饰简洁大方，中控台的造型十分别致，中间搭配超大尺寸的镶嵌式液晶大屏，并采用了全液晶的仪表盘设计，科技时尚感十足。车身的长宽高分别为4864/1870/1447毫米，轴距为2841毫米。传动系统方面新车匹配的是7速双离合变速箱。
一汽-大众CC的车长4869mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众一汽-大众CC搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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