不吹不黑：Polo到底怎么样，我觉得好

全新一代Poloplus的外观与上一代比较的时尚，前脸部分使用了x造型设计风格，使用了贯穿式的金属镀铬饰条进行装饰，两边的大灯组采用了开眼角式的设计，前大灯组内部使用了双层led光源，点亮后辨识度也是非常高的。

内饰方面,polo plus也有了全新的风格设计,中控台的设计简洁明了,与前脸的设计相搭配,让车内整体的氛围变得更加年轻、活跃,同时也增加了内饰的档次感,与车身融为一体的彩色饰条,令内饰整体更显年轻化,同时也更能符合当下消费者们对于车的审美,中控台采用了t型中控台,内嵌式多媒体显示屏,下方的空调控制区域,则采用了按钮和旋钮的设计,整体显得非常规整,同时也提升了内饰的档次感。

Polo的车长4053mm，车身宽度达到了1740mm，轴距2564mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Polo的轴距排在3位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

大众Polo搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.5发动机搭配在Polo上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Polo的官方实测零百加速成绩为13S，在80万以上小型车车型中排在5位。

Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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