MINI Aceman对比smart精灵#1，你会选谁？

今年北京车展，MINI展台迎来了MINI ACEMAN量产版全球首秀，将于一同亮相的纯电MINI COOPER一起，带领MINI家族开启电动化征程。与此同时，在北京车展smart展台，我们也邂逅了新款smart精灵#1上市。而smart精灵#1与MINI Aceman属于同类型产品，即纯电领域的“可爱多”座驾，它们之间有什么差别？哪一款车更适合我们？今天咱们就来解读一番。

（MINI Aceman）

（smart精灵#1）

站在当代年轻人审美角度来看，对喜欢可爱风和圆润造型的消费者来说，这两款车在设计上带来的杀伤力，几乎是“招招致命”。

（MINI Aceman）

MINI Aceman外观设计遵循“迷你至上”、“迷你至简”原则，即便在30米开外，你也一脸能认出“哦，这有一台MINI”，这也是MINI设计的成功，俘获了诸多小姐姐的芳心。同时，MINI Aceman打破了传统MINI车系的设计，前灯不再是传统圆形造型，前格栅上端采用密闭式处理，车尾横向宽度也比燃油版MINI家族更具视觉感。

（smart精灵#1）

车展现场同样收获广大年轻人关注的smart精灵#1，外观颜值也并非泛泛之辈。该车外观除了运用双拼配色，三角造型+贯穿式灯带的头灯组造型，高度契合smart精灵#1主打圆润与复古调性的车身轮廓，亦是将高颜值轻松拿捏。

（MINI Aceman）

（smart精灵#1）

并且，smart精灵#1在轮毂样式、车身线条比例和整体协调性上，个人觉得并不比MINI Aceman差。因为MINI Aceman的侧颜造型协调感不是很强，甚至给我一种女主播开了长腿特效的既视感。

（MINI Aceman）

（smart精灵#1）

但内饰设计上，MINI Aceman完全就是“赢麻了”。对比两车中控台来看，smart精灵#1结合品牌logo与大量去棱角化的横向线条元素，再用质感在线的金属饰板作点缀，已经将设计感和内饰质感双向拿捏。但比起将圆形设计发挥到极致的MINI Aceman来说，smart精灵#1的内饰设计稍微差点意思。

（MINI Aceman）

除了“靠脸吃饭”，年轻人对动力要求也会高一些，尤其入手纯电车大家可能还是奔着“电耗子”的性能去的。从动力来看，MINI Aceman目前公布了两种版本，Aceman E最大功率184Ps、峰值扭矩290N·m，并搭配40kWh电池组，纯电续航约300km，动力性能一般，续航较差。至于Aceman SE版本的最大功率达到218Ps、峰值扭矩为330N·m，0-100km/h加速时间为7.3s，表现较好。电池方面，该车搭载了54.2kWh电池组，CLTC最大续航里程450km，日常够用。

（smart精灵#1）

至于新款smart精灵#1，后驱版smart精灵#1搭载200kW/343N·m输出的单电机，0-100km/h加速时间为6.7s，表现更抢眼；四驱版smart精灵#1搭载了总功率315kW、总扭矩543N·m的双电机，完成0-100km/h加速仅需3.9s，妥妥的“小钢炮”。对比MINI Aceman来看，smart精灵#1甚至只需派出单电机版，就已经能将其斩于马下。包括续航，smart精灵#1起步就是400km纯电续航，长续航也做到了535km，这一点也是MINI Aceman所不能及的。

（MINI Aceman）

（smart精灵#1）

编辑点评：

迈入电动化的MINI Aceman颜值虽稳定发挥，但在性能、续航方面貌似依然不愿放下姿态，就像1.5T三缸的MINI COUPE敢卖你20多万一样，Aceman价格大概率也不会便宜，这一点大可参考燃油版MINI车系。就算Aceman背后是长城&宝马双方持股50%的光束汽车，新车也将以国产形式出现，但小编盲猜Aceman不会和“亲民”沾边。如果你是非MINI不买，那在选择一台高颜值、小资调性的纯电小型SUV时，smart精灵#1会是我们更推荐的选项。