全新一代迈腾改变巨大，有人喜欢有人吐槽喜忧参半

全新一代迈腾2024款终于在北京车展发布了，作为B级车的标杆车型之一，新款迈腾的变化非常大，无论从外观内饰还是发动机，都进行了全新的升级和优化。不过对于这一次的全新升级，有人喜欢也有人不看好，让我们一起来看看新迈腾与老款迈腾有哪些明显改变。

首先，2024款迈腾的外观争议性就非常大。作为一款成功人士的座驾，喜欢迈腾的人一眼就被它那成熟稳重的商务气息所吸引，再加上宽敞的空间，强劲的动力与黑色车身完美搭配，这也是老款迈腾销量不减的主要原因。

反观2024款迈腾却一反常态，风格彻底改变，外观从成熟稳重一下子突然变得年轻起来。而正是这种明显的外观变动，让原本成熟稳重的气质一下子就没有了，甚至有了一点日系车的气息在里边。不过相对于上一款，新款迈腾无论从长宽高都进行了升级，几乎五米的车长让车内空间进一步拓展，更加宽敞。

除了全新的外观，内饰的改动非常明显，一直被诟病不上档次的屏幕，终于换成了15英寸的超大屏，并且旁边还有一个小的辅屏。不仅如此，同样被吐槽很丑的大档把终于被拿掉了，取而代之的是方向盘右边跟奔驰类似的怀档。

为了进一步提升用车体验，大众与华为合作，加上高通芯片的应用，将液晶屏的运作速度提升了很多倍，车机使用起来更加的流畅。

新的电架系统同时配备了L2级最高130公里每小时的智能驾控系统，及常见拥堵路段加塞避让功能，让迈腾车主同样体验到电车的智能与舒适。

作为成功人士的座驾，全新迈腾针对性的增加了后排坐姿电动调节及多点按摩和自适应头枕，大幅提高提升了后排乘客的乘坐舒适度。

既然称之为全新一代，只改动外观内饰是不够诚意的。2024款全新迈腾同步升级了型号为DTJ的2.0T高功率发动机，用来取代老款EA888发动机。

新款发动机非常优秀，同样是2.0T发动机，新款发动机的最大扭矩由320升到了350，净功率从137升到了162，最大马力从186提升到了220，可谓是变化巨大。

不仅如此，最大扭矩转速从1600一直调到了4300，只要一脚油门下去动力会源源不断涌出直到4300转，完全适应任何用车环境。这才是新款迈腾升级的重点，也是最有诚意的地方。不知道这样的新一代迈腾，你们会去买么？