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不得不说,轩逸的尾部的小溜背很符合国人的审美。总体而言,新一代轩逸的家族式前脸变得更加激进,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯设计造型颇为犀利,前大灯点亮后显得很有精神气。侧身来看,新车采用了侧面腰身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用16直径车轮,有助于突出轩逸的造型。在尾部造型部分,轩逸采用了很多流行的设计元素,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更犀利了。
轩逸的双色的内饰颜色搭配颇为从容,视觉效果一大亮点又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人简单。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得年轻动感,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。对称式的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的悬浮式中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很手感柔软细腻。
长宽高分别为4631×1760×1503mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,轩逸的轴距排在26位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。轩逸经典 1.6L 尊享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,轩逸的后备箱容积排在10位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
轩逸搭载了一台1.6发动机,最大输出功率90kW,最大扭矩155Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。轩逸的官方实测零百加速成绩为12.1S,在8-12万紧凑型车车型中排在40位。
轩逸的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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