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新车在外观方面与现款车型保持高度一致，整体造型依旧年轻时尚，车身线条圆润，前脸采用了大众家族式设计语言，多横幅进气格栅与两侧LED大灯融为一体，拉宽了车头的视觉效果。下方贯穿式格栅与两侧的雾灯组造型也增强了车头的气势感。
Polo plus的内饰也是焕然一新，整体风格和途昂相同，这也是大众近年来比较主流的家族式设计，但相比起途安、途昂，poloplus明显更具有时尚感和科技感。除了全系标配的炫酷液晶仪表盘以外，中控屏还可支持carplay、carlife、mirrorlink等主流智能互联，科技感十足。另外，新车还配备了全景天窗、一键启动+无钥匙进入、定速巡航+运动模式、座椅加热、多功能方向盘、后排座椅4/6比例放倒等等，配置表现十分丰富，满足大多数车主的需求。
长宽高分别为4053×1740×1449mm，轴距也达到了2564mm，在同级别的车型中，Polo的轴距排在3位。作为小型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
Polo搭载了一台1.5发动机，最大输出功率81kW，最大扭矩141Nm。1.5发动机搭配在Polo上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Polo的官方实测零百加速成绩为13S，在80万以上小型车车型中排在5位。
Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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