436
在外观设计方面,新款途昂采用了最新的家族式设计语言,大嘴式镀铬进气格栅与两侧全新样式的大灯连为一体,提升了整车的辨识度。另外,新款途昂在配置上进行了升级,其中包括10.2英寸全数字液晶仪表盘、9.2寸中控导航娱乐系统、全触控车载导航多媒体系统、前排通风座椅、集成温度分区控制的自定义空调系统等,带来更高的使用效率和乘坐舒适性。
途昂2020款车型内饰方面变化不太，依旧还是大众传统式的t形中控设计，不过在细节上有所升级，比如说座椅上的菱形格缝线和门内饰板都有体现，另外中控屏尺寸进行了升级，并支持在线导航、苹果carplay以及百度carlife互联等，整体科技感有了显著的提升。空间方面，2020款车型依旧宽敞，尤其是第二排空间，在同级车中属于佼佼者，另外后排中间位置也比较宽敞，不过由于后排座椅靠背倾斜角度比较低，所以后排中间乘客的舒适性一般，不适合长途乘坐。
途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在3位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在34位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途昂搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在41位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂，那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的外观大气，另外外观设计还是挺好看、大灯好也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
