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首先从外观设计上来看,全新的丰田雷凌采用了最新的家族式风格的设计语言,整体设计更加的年轻,前脸采用了大尺寸的熏黑式进气格栅,格栅内部辅以黑色的中网修饰,周边采用了银色的饰条进行包裹,更加的精致,格栅的顶部镀铬饰条延伸至两侧大灯组内部,有效的拉宽了视觉效果。两侧的大灯造型相对锐利,内部的透视镜有着不错的视觉效果,引擎盖上的线条勾勒的很流畅,整个前脸的设计极具视觉冲击力,也非常的霸气。
内饰方面,全新换代雷凌的内饰与美版卡罗拉有很多设计不同,中控台整体的设计简洁,层次感分明,悬浮式中控大屏以及半液晶仪表盘科技感非常强烈。此外,中控台下部采用大面积烤漆工艺以及镀铬元素装饰,提升了整体的豪华感。
长宽高分别为4640×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在25位。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
雷凌185T 运动版采用1.2发动机,最大马力116,峰值扭矩达到185,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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