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从外观上来看，2020款丰田凯美瑞的整体设计风格与2018款车型保持一致。不过，2018款丰田凯美瑞在外观上有了不小的变化，更大尺寸的进气格栅和更加犀利的前大灯，让整车在视觉上变的更加激进和时尚。车身侧面的设计上，新款丰田凯美瑞依旧延续了现款车型的设计。不过，新车在配置上进行了一些调整。其中，2.0g豪华版和2.5g尊荣版车型增加了盲区监测系统；2.5g尊享版则在此基础上增加了前排座椅加热、方向盘/座椅电动调节等配置。此外，全系车型配备丰田最新研发的10气囊。
内饰上，全新丰田凯美瑞的设计风格偏向于简约风格，中控台的整体层次感比较明显，大面积的皮质包裹以及软质材料的包裹，让整个内饰充满了豪华感，悬浮式的中控大屏也更有科技感，三幅式多功能方向盘也没有缺席，值得肯定的是，新车的车载系统也是比较强大的。
长宽高分别为4950×1850×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在18位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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