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外观方面,新款途昂延续了老款的经典设计,但是在细节处进行了调整,前脸的进气格栅采用了更大的设计,搭配两侧的大灯,显得更加的时尚。下包围采用贯穿式的设计,两侧的雾灯区域采用凹陷进去的设计,搭配银色的饰条装饰,显得更加的精致,下方的进气口采用了黑色进行修饰,搭配银色的饰板,使整个前脸看上去更加的有运动感。车身侧面,侧面的线条比较的硬朗,搭配五辐式的双色轮毂,侧面看上去更加的动感。
在内饰方面,新款大众Atlas采用了大众家族化设计语言,整体风格和新款大众途昂十分相似。中控台上配搭了三幅式多功能方向盘,配备了内嵌式中控大屏,看起来极具豪华感。在座椅布局上,新车预计提供五座或七座两种不同的座椅布局供消费者选择。
途昂的车长5052mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在34位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
途昂搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在41位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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