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全新奔驰E级轿跑车的外观上比较大方,新车的进气格栅比较精致,周边的线条描述的比较流畅,并且还装饰了亮银色的饰条,新车的前大灯组相当的饱满,灯组的内部透镜有着不错的层次感,led日间行车灯是有配备的,机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量感,贯穿式的进气口相当的修长,新车的进气口较为修长,前保险杠上配备了宽大的护板。
从内饰方面来看,这款汽车也是比较的精致的,内部的颜色采用的是黑白色混搭的方案,并且还有一些镀铬饰条的装饰。这一次新车的方向盘,中控台和仪表盘的设计,都比较的年轻化,并且还有一些亮银色的装饰条的装饰。这款车采用的是双连屏幕设计,并且这两块屏幕是向驾驶座一侧倾斜。这款汽车的仪表盘采用的还是全液晶的设计,这个设计是非常有趣的,也是让车主们体会到科技的魅力。
长宽高分别为5092×1880×1493mm,轴距也达到了3094mm,在同级别的车型中,奔驰E级的轴距排在2位。作为中大型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。奔驰E级E 300 L 尊贵型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奔驰E级的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奔驰E级E 300 L 尊贵型采用2.0发动机,最大马力258,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S,在40-80万中大型车车型中排在13位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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