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阿维塔汽车副总裁雍军透露：
阿维塔将在下半年发布两款全新车型，分别为阿维塔15 SUV，以及中型轿跑车阿维塔16；两车的尺寸与定位各自低于阿维塔11和12，价格将进一步的下沉，预计又可能向下突破20万元大关。
来看车型谍照。
除新车型以外，阿维塔11和12也将要推出增程版，所以阿维塔15/16应当也会有增程混动和纯电动两个系列。目前的阿维塔汽车只有纯电动车型，品牌销量在新势力阵营里还是不错的，但是扩展到包括传统豪华汽车品牌的阵营则依然偏低。看来纯电动车型在高端汽车阵营里的竞争力还不是很强，理想汽车和蔚来汽车的品牌占有率差异也能印证这个结论；那么阿维塔汽车选择推出增程系列也就很好理解了，相信有了四款车的增程版本之后，其品牌销量可以得到大幅度的提升。
少数汽车爱好者提出的了“智能座舱和智驾系统B方案”的建议也值得关注，现在的阿维塔汽车全部使用华为鸿蒙座舱系统和智驾系统，选项过于单一。
中、高端新能源汽车的性能普遍很强，操控体验也普遍很好，电驱动技术已经让这些车出现同质化的变化；所以这些车未来的竞争力主要体现于车辆的设计，以及智能座舱系统和智驾系统的体验，那么只有华为一个选项的阿维塔汽车就把自己限制在了一个品牌用户圈子里。
可以说不喜欢华为系统的汽车爱好者大都不会去选阿维塔，而华为品牌的数码产品虽然市占率很高，可是小米、苹果等知名品牌的占有率更高；所以把一个汽车品牌和一个数码消费品的品牌捆绑到一起并不是聪明的做法，这样的方案看似获得了该品牌的潜在用户关注，但同时也失去了更多的潜在用户。
阿维塔汽车是否应该考虑采用开放的系统生态，兼容各个品牌的智能设备确实是值得思考的问题。
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