北京车展：国产新能源汽车唱“主角”

以“新时代，新汽车”为主题的2024（第十八届）国际汽车展览会正在北京举行。作为今年国内的首个国际A级车展，本届车展全球首发车117台（其中跨国公司全球首发车30台）、概念车41台；新能源车型278款。站在新能源汽车发展的新赛点，汽车产业以技术创新为驱动的发展方向，带着发展的新理念、新成就，迈入发展新阶段。

国产新能源车“担纲”

相较于前几届车展燃油车和新能源汽车同台竞技的激烈比拼场景，今年的北京车展几乎再难找到燃油车的身影，新能源汽车成为绝对主角。国产新能源汽车展台前人气爆棚，成为全场瞩目焦点。

传统汽车企业如吉利、长安，纷纷推出新能源车型，展现了新成果和新动态。蔚来、小鹏、比亚迪和零跑等车企也展示了各自的技术和市场策略。

比亚迪带来了秦L、海狮06等车型的首发。蔚来汽车正式发布 2024 款 ET7。理想汽车则携新发布的理想 L6 及与 L 系列其他车型、MEGA 共同亮相。华为“四界”中“三界”：与奇瑞合作的智界，与北汽合作的享界，以及与赛力斯合作的问界系列齐聚。鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享界S9也露出真容。

长城坦克、一汽红旗、腾势、领克、长安深蓝等车企都推出增程/插混车型，投身插混市场快速发展的浪潮中。

同时，极氪MIX的“家庭全场景大五座”车型“宝宝巴士”、适用于踏青出行的长城汽车“长城炮”、可定制丰富移动场景的奇瑞iBAR，不仅展示了新能源汽车的超高颜值和内核，也将应用场景持续多元化落地。

外资向“新”持续加码

在新一轮科技革命和产业变革的背景下，在新能源汽车占据主导的市场中，跨国车企也纷纷“转向”，深度贴近并融入中国市场，践行本土化发展。同时积极拥抱用户，满足中国消费者需求，坚定在华电动化发展的承诺。

在保时捷的展台上，只展出了两款车型：新款Taycan和全新纯电动Macan，都是新能源汽车。

与去年上海车展燃油车和新能源汽车同台亮相不同，作为老牌BBA之一的奥迪，今年则携纯电动车型阵容亮相，其电动化决心可见一斑。

在发布会现场，全新一代纯电动车型奥迪Q6L e-tron也迎来全球首秀。此款专为中国市场设计的车型更具本土化特色，加长轴距能够容纳更大电池组，续航表现更为优秀。据悉，为更加快速地响应中国消费者对智能网联汽车的期待，新品汽车未来重点聚焦智能座舱、传递品牌价值的用户界面、数字互联服务等先进功能和解决方案等研发工作，将搭载中国市场专属的全新互联解决方案。

宝马则携两大品牌十五大车系亮相北京车展，展出了纯电、插电式混合动力、氢能源动力多种驱动形式的新能源汽车，聚焦电动和全数字化发展。其第六代BMW eDrive技术将电芯能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，充电技术电压平台提高到800伏。

竞逐智行技术赛道

新能源汽车的发展，离不开核心动力电池技术和续航能力的提升。此次北京车展，动力电池企业也携全新产品亮相车展。其中，欣旺达动力携全系列超快充、高比能、长续航、长寿命动力电池产品惊艳亮相，更有钠电、大圆柱、固态电池等前沿技术产品重磅展示，为汽车行业带来全场景的动力电池解决方案。宁德时代发布全球首款兼顾1000公里续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS，充电10分钟即可补能600公里续航，真正实现了“1秒1公里”的超级补能速度。

此外，各企业展出的其他展品涵盖传统汽车零部件、总成、系统以及发展迅猛的新能源及智能网联相关产品。无人驾驶迷你公交、可定制化全自动驾驶小巴、全自动市政清洁车悉数亮相，车企的竞争仍在聚焦于电动化、智能化和网联化，这也成为全球汽车产业下一段赛程的关键竞逐点。（伍世豪）

综合自 | 中国能源报、

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