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途昂的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式平直线条勾勒。线条勾勒方面，途昂采用了大众家族式车身线条，前脸直瀑式设计的进气格栅非常的完美，两侧车灯造型颇为完美融合，全LED点亮后显得很有精神气。车身腰线上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上20寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。车尾就比较沉稳了，宽厚看着也很扎实，尾部贯穿式的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
整车的内饰方面，新车采用大众最新设计风格和布局，整体来看非常的到位。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘，同时带有方向盘加热功能。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简洁干练，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在3位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在34位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
途昂搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在41位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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