226
首先,整个车身方面这款揽境采用了独特的设计语言。总体而言,新一代揽境的车头部分整体设计变得更加年轻运动,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感。整车侧面来看,新车侧面看的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。尾部的风格通过线条的运用,让车尾的轮廓的立体感进一步加强,新车的尾部尾灯更加棱角分明。
内饰方面,揽境全新的内饰造型让不少车友直呼终于下决心了,颜值更像飞机驾驶舱,双联屏设计,简化的小拨杆档位,更为明显的是档位区域设计更像是MPV了,就是那种高高的托板风格,主被动安全方面,配备L2级自动驾驶、全车雷达、360°全景影像、倒车盲区提示、自动泊车等功能,车内分区控制自动空调、真皮座椅、座椅加热、通风、后排独立空调,以及运动、经济、越野、雪地、标准/舒适等多种驾驶模式切换
揽境的车长5152mm,车身宽度达到了2002mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽境的轴距排在13位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽境的后备箱容积排在33位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在58位。
揽境的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解揽境,您可以去易车揽境论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场