551
首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款五菱之光的外观。汽车外观延续家族化设计理念,前脸显得简洁,大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看,新车依旧是非常的好的外观,宽C柱的传统得以延续。车尾通过线条的运用,让车尾的立体感进一步加强,后尾灯同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
全新五菱之光内饰简洁,在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的车内的方向盘,瞬间提升了整车的档次。T型中控台的四周都是用软质塑料包裹的,提升了触感。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为3797×1510×1820mm,轴距也达到了2500mm,在同级别的车型中,五菱之光的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,五菱之光的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
五菱之光1.5L 实用型 5/7座采用1.5发动机,最大马力102,峰值扭矩达到136,匹配手动(MT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在5万以下面包车车型中排在2位。
五菱之光的主/被动安全配置很齐全,包括了零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解五菱之光,您可以去易车五菱之光论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场