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就车身的线条来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。在整体设计方面，奇骏整体的设计占优势的，整个车头设计看起来棱角分明，两侧车灯设计造型颇为漂亮，前后大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看，新车采用了侧面腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的大尺寸五辐式轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。车尾设计通过线条的运用，让车尾造型的立体感进一步加强，分体式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更舒展了。
奇骏将细节落到实处，将高品质从外观延伸到这款车的内饰。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，操作灵活，还支持加热功能。整个中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，9.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
奇骏的车长4681mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在43位。有一个亮点是它的宽度达到了1840mm，反应到车内就是横向空间还不错。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在22位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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