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外观方面：2019款雷凌双擎整体的造型非常的大气，前脸部分使用的是大尺寸的横幅式进气格栅设计，格栅内部经过黑色的中网进行修饰更加的精致，同时也体现了不错的运动感。两边的LED大灯造型比较的饱满，内部分别是LED灯珠、led日行灯、led雾灯。新车两边的通风口使用了凹陷式的设计，更加的立体，引擎盖上微微隆起的线条设计也是强调了不错的肌肉力量感以及不错的立体性。
内饰方面与现款车型基本保持一致，中控台整体采用了偏向驾驶员一侧的设计，此外，方向盘采用了d型平底设计，同时配备了更大尺寸的悬浮式中控屏。新车配备了更加符合人体工程学的9.0寸的tft彩色多功能信息显示屏。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在24位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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