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首先外观方面，途昂X的整体车身造型看上去很有厚重感，前脸采用了家族最新的设计理念，前进气格栅采用了双横幅镀铬饰条设计，中间配上一个大大的“u型”造型的镀铬饰条，视觉上更具冲击力，两侧的大灯与格栅融合在一起，造型很犀利，下包围设计的比较厚实，采用贯穿式进气口设计，两侧凹陷的雾灯区周边也是加入了银色饰条点缀，让整个前脸看上去更具层次感，车身侧面，新车的车身看上去非常的饱满，凌厉贯穿式腰线从车头一直延伸到车尾，营造出俯冲的车身姿态，车尾采用了溜背式车顶以及大尺寸的双边共双出的排气布局，进一步增强了整车的运动感，尾灯造型也很有特点，与头灯相呼应，排气采用了双边单出排气布局。
内饰设计方面,途昂x的内饰依旧保持着大众的传统风格,但整体的视觉效果却更有活力。中控台大量使用平直线条,并通过大量碳纤维纹路材质的应用营造出不错的运动感,而且做工也很用心。此外,新车还采用了大众全新样式的方向盘,多功能按键区进行了重新设计,整体设计更显精致。
长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在12位。途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X，那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的外型很符合，另外加速很稳定、内饰感觉还可以也都是大家喜欢它的点。
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