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本次北京车展，智能化技术和电动化技术都被“泼天流量”所覆盖，但流量背后的技术竞赛，才是汽车行业的竞争本质。制造业的冰冻三尺，绝非一日之寒可以做到。在泼天炙热的流量冷却之后，我们来谈谈技术含金石的一台新车—长安启源E07。
我只能说，长安启源E07的团队有着顶流的智慧，洞悉消费者一车多用的需求可不仅仅是把车辆空间做宽做大，更重要的是结合车主真实的用车场景，发现需求与需求之间那相似又完全矛盾的产品可能。
用官方的词汇来说，这是一台形态可变、功能可变、软件可变的变形汽车。其实在我看来，长安启源E07结合了轿车的操控特征，乘坐舒适度，以及SUV产品的大空间，高离地间隙，同时还能拥有皮卡产品的承载能力和拓展度。注意了，这台车可不受皮卡15年强制报废的限制。
回顾整个汽车百年历史，这样定位的“汽车”也尚属第一次，先来看看设计的部分。这台车是溜背式SUV，短货箱皮卡，又结合了高后倾角的运动轿车的设计综合体。车身尺寸方面，新车的长宽分别为5045/1996mm，高有1640/1665/1695mm三种，轴距为3120mm。这么一台大家伙，竟然是长安启源的中大型高端智能电动SUV。
▲SDA平台
谈车先谈团队，强大的背书是做成一部好产品的压舱石。这台车汇集了长安科技超2000名科学家和工程师，研发SDA平台。先进的计算架构、安全的通信网络及服务化的软件架构，让E07实现了汽车产品的数字孪生。SDA架构是长安汽车全栈自研，拥有像人一样聪明的大脑和先进的神经系统。另外，长安启源E07还与华为、联通一起构建了统一的数字底座，通过制造数字底座及5G+等16个智能制造场景43项等智能化技术的应用，可实现生产效率提升20%+、成本降低20%+、能耗降低19%，用车成本进一步得到控制。
▲大压铸
大家都知道汽车的抗扭转强度跟安全息息相关，一体化压铸就是为了汽车的轻量化、安全性诞生的技术。压铸机吨位很重要，但工艺及材料同样重要。长安启源E07采用全球首创、独一无二的AI自动模温控制技术；联合上海交大丁文江院士团队，开发了领先的免热处理压铸铝合金和高性能镁合金材料。
该材料流动性高于同级15%，强塑积高于同级30%以上，长安启源E07的一体压铸技术使得E07车身重量降低25%，扭转刚度提升24%，弯曲刚度提升23%，碰撞吸能效率提升54%，整车安全和性能领跑行业。
▲动力部分
E07提供纯电和增程两种动力，两驱和四驱两种模式。两驱车型最大功率252kW，约合343马力，最高车速201km/h，四驱车型前后电机功率分别为188/252kW，总功率440kW，约合598马力。最高车速为210km/h。电池方面，该车配备金钟罩三元锂电池。有增程和纯电两种动力，续航里程551km、651km、701km、1000km。使用800V高压快充。
▲玩法
传统汽车的前舱，乘员舱，后舱都是割裂的，但是长安启源E07可以通过尾箱与乘员舱的空间组合形变，完成性格迥异的汽车生活主动变化。
疲惫时，放倒前排座椅与二排连接成床，形成“一室”，可以满足用户“一人睡、双人睡、全家睡”的起居形态。
户外偶遇突发工作时，二排座椅往前放倒，与尾箱连接形成半开放舒阔空间，“一厅”可以兼顾会议室、会客厅、书房、办公室功能。
当游走户外，通过开启电动平翻尾门，“露天观景台”即刻呈现，您可在放平的基础上尽情布置咖啡冷餐、烧烤野炊、休闲娱乐等各种所需。
其实都市人的生活早已离不开一部汽车，一台普普通通的汽车已经无法完成当下家庭的全部需求。长安启源E07计划将于10月开始批量生产，并预计在年内正式上市。对于2024年这个竞争激烈的“战国时代”，或许正需要这么一台“天外来客”引领一个全新的细分市场，E07值得期待。
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