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在颜值即正义的时代，一款车型的风格直接影响着消费者的选择。力量感方面，凯迪拉克CT5采用了凯迪拉克家族式整体外观，盾形的前格栅非常的大气，两侧车灯造型颇为造型独特，前灯点亮后显得很有精神气。车身侧面的线条来看，新车采用了腰身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的运动轮毂，让其运动气息更加强烈了。而车尾的造型还是显得比较硬朗的，新车的竖状的尾灯组更加小巧。
全新凯迪拉克CT5车内的高级，在车内有家一般的感觉。方向盘座椅的皮质因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得手感很好，操作灵活，还具备加热功能。中控部分采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有巨大的符合人体工程学的双拼的座椅。
长宽高分别为4930×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在3位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在15位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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