宝马放大招了，宝马5系来了解一下

谈及一款车型，首先应该谈到的就是它的车的外观。车的外观方面，宝马5系采用了宝马家族式运动外观，前脸的中网格栅非常的加大，两侧鹰眼车灯造型颇为巨大，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面的线条上扬的侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的轮毂样式，让其运动气息更加强烈了。而车尾的造型还是显得比较也很好看的，尾灯组同样漂亮，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

内饰设计上，宝马5系更强调简约大方和自然。四幅式方向盘运动感充盈。真皮包裹的中控台采用塑料,皮质,木制,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较分辨率极高，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很都很好。

宝马5系的车长5175mm，车身宽度达到了1900mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1900mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在11位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

宝马5系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在9位。

宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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