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在外观上,途昂X突破了传统汽车的审美车身造型。总体而言,新一代途昂X的前脸设计变得更加简约,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧时尚的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面看上去来看,新车依旧是独特的轮廓,宽C柱的传统得以延续,大轮毂造型抢眼,视觉效果尚可。新车车尾十分有层次感,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯组同样规整,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整个内饰可以说年轻活跃,极其时尚豪华。配置绝对是途昂X的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质三幅式的方向盘,同时配备了换挡拨片,很实用。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感非常时尚,配备一块8.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4917×1989×1729mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂X的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂X的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众途昂X搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X,那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的车内味豪华,另外空间宽敞、外形我喜欢也都是大家喜欢它的点。
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