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首先,从vs7的外观设计上看,捷达VS7采用了捷达最新的家庭设计语言,并且整体外观造型还是比较硬朗大气的。前脸部分采用了家族式x元素,进气格栅的尺寸比较大。并且采用的是矩阵式的设计,看起来非常的大气有辨识度。并且内部还有j字标识,这是很多消费者非常喜欢的设计。并且两侧的大灯设计也比较的狭长,整个前方的视觉效果是非常不错的。
在内饰设计方面,捷达vs7采用的是传统的大众风格,中控台偏向主驾驶一侧,方便驾驶员操作,中控屏和仪表盘采用的都是10.0寸大小的液晶屏幕,显示效果非常清晰,而三幅式多功能方向盘也是大多数车型都配备的,整体来说,捷达vs7的内饰设计比较规矩,也符合当下消费者的主流审美观。
长宽高分别为4624×1841×1624mm,轴距也达到了2730mm,在同级别的车型中,捷达VS7的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷达VS7的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
捷达VS7280TSI 自动旗舰版采用1.4发动机,最大马力150,峰值扭矩达到250,匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S,在8-12万SUV车型中排在77位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷达VS7,那么我们根据历史上购买过捷达VS7的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷达VS7最满意的是它的内饰干净,另外风格优雅、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
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