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新款ct4的外观造型与ct5有着较高的相似度，依旧延续了家族化的设计风格。前脸采用了盾型的前格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，两侧的大灯造型相对饱满且锐利，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，下方的进气口内部采用了黑色的中网设计，整个前脸的设计还是非常动感时尚的。新车的侧面车身看上去相对简洁，车窗四周采用了亮银色的镀铬饰条包裹从而来提升质感，双五辐式的轮毂设计尽显精致感。新车的尾部采用了鸭尾式的设计风格，分体式的尾灯采用了竖向的造型设计，点亮后的视觉效果还是非常不错的，双边单出的排气系统营造出一定的运动感，相对饱满的设计也有效地提升了一定的档次感。
内饰部分，新车整体造型与ct5较为相似。其中控台采用了全新的设计风格，并提供10.0寸悬浮式中控屏。同时中控屏幕下方为空调控制区域，配合整体排布的x型元素及大面积皮质包裹，让新车看上去十分大气。此外，新车采用了机械式仪表盘以及电子档杆。同时，其空调出风口下方的“2+2+2”三排座椅布局，也凸显出美系车的厚道。
凯迪拉克CT5的车长4930mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在3位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克CT528T 铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在15位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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