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在外观设计上，凯迪拉克CT4采用了最新的设计语言，整体风格与刚刚发布的ct5十分相似，盾形中网与泪眼式大灯相搭配，使其看上去更加犀利，而车身侧面，ct4整体造型较为紧凑、圆润，整体视觉效果极具运动感。而在车尾设计上，ct4的设计与车头一样，也采用了最新的家族风格，整体看上去十分的扁平，与前脸相呼应，并且采用了led光源。尺寸方面长宽高分别为4760*1815*1428毫米，轴距为2775毫米，定位豪华紧凑级轿车。进入到车内，ct4内饰整体造型与ct5相比较起来，差别较大，整体设计更加偏向于简约，车内使用大量平线线进行勾勒，看起来更加简约。其中在车内最为吸引人的地方，还是采用了双色拼接的内饰配色方案，看起来更为活泼。
内饰方面，采用最新家族式设计风格，配备最新造型的三幅式方向盘和换挡拨片，整体内饰风格更具运动感。配置方面，新车将提供8.0寸液晶显示屏、moli真皮座椅、bose音响、主动降噪、前排座椅加热通风、第二代流媒体后视镜、全景影像、全景天窗等配置。
凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在12位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT428T 尊贵版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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