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从外观来看它的设计更加年轻运动,采用了分体式的进气格栅,上格栅的尺寸非常大,并且与两侧的前大灯完美的融合在了一起,看起来更加的动感。车身侧面的设计比较简洁,车窗周边的镀铬饰条以及车门下方的装饰都是比较上档次的。车尾的设计更加紧凑,两侧的尾灯采用了一条亮银色镀铬饰条装饰,看上去非常的精致,尾部下方的排气管设计比较小巧,整体看上去还是很动感的。
内饰方面,新车依旧采用雪佛兰家族式设计,不过在一些细节处还是有自己的独特之处。新车采用三幅式多功能方向盘,并且在方向盘上还带有红色缝线装饰。此外,新车还搭载了全新一代mylink+智能车载互联系统以及安吉星智能车联系统,提供每年100g车载app免费流量。330t车型搭载1.0t四缸发动机,最大功率为92千瓦,最大扭矩为200牛米,传动系统匹配6挡手自一体变速箱。
长宽高分别为4656×1798×1465mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在37位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在23位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机(混合喷射)匹配手自一体(AT)的组合。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S,在8-12万紧凑型车车型中排在36位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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